中国绳桥救援技术体系

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急流救援- IRB救援车辆程序
发表时间:2026-07-25     阅读次数:
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急流救援 - IRB救援艇标准操作程序

IRB(充气式动力救援艇)急流救援核心:安全优先、下游接近、定点控艇、快速提捞、团队协同。

一、出车/部署前准备(岸上)

1. 人员编组

? 驾驶员(操艇手):主驾、控油门/方向、定舟

? 救援手(1–2名):高跪姿提捞、安全绳、医疗

? 观察员:岸上/上游预警、指挥、通信

? 全员:PFD+水域头盔+救援靴+手套

2. IRB与船外机检查

? 充气:主气室3.5psi,单膝轻压微陷;气阀锁紧

? 船外机:燃油、机油、冷却口、熄火绳、螺旋桨无缠绕

? 装备:抛绳袋、救援绳、担架/板、急救包、通讯、备用桨

3. 现场评估(岸上)

? 水流速度、水深、障碍物(礁石/桥墩/倒树)

? 被困者位置、状态、数量、是否有漂浮物

? 上下游安全区、上岸点、下游拦截组部署

二、下水与航行(急流驾驶)

1. 下水

? 平稳抬艇入水,船外机先入水再启动

? 启动:空挡、冷却水浸没、拉绳启动、检查出水孔喷水

2. 急流航行原则

? 航向:与水流成30–45°斜角,避免横切急流

? 控速:油门线性、不猛加/猛减;保持艇首迎流

? 避障:优先绕开,无法绕则艇首正对冲击

? 定舟技术:以两岸参照物,油门微调保持位置
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三、接近与救援(核心操作)

1. 接近被困者(黄金原则)

? 从下游向上游接近,利用水流减速,避免冲顶/失控

? 距离3m→2m→1m,救援手口令引导驾驶员

? 接近时:空挡/怠速,艇身与被困者平行(左侧/驾驶员侧)

2. 提捞操作(救援手)

? 高跪姿:双膝顶船舷内侧、两肘顶舷,稳定身体

? 抓握:PFD肩带/腋下,不抓衣物;向外轻按借浮力,顺势提拉

? 协同:驾驶员控艇稳、另一救援手接腿/托背,快速入舱

? 禁忌:被困者入艇前不加速;严禁船外机在被困者上方运转
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3. 特殊情况

? 活饵救援:艇无法靠近时,救援手入水带绳拖回

? 无意识者:托颈/腋下,保持气道开放,合力抬入舱

? 多人:先救最危险者,分批转运
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四、撤离与上岸

? 被困者入舱后,缓慢加速,艇首迎流撤离

? 选择平缓上岸点,低速抵岸,人员协助拉艇固定

? 立即医疗评估(DRSABCD),转运至安全区交接

五、安全红线(严禁)

? 无资质/无装备不下水;不单人操作IRB

? 不横切急流、不高速冲滩、不超载

? 被困者未完全入舱前不加油门

? 船外机未熄火时,人员不靠近螺旋桨区域

六、收尾

? 艇体冲洗、排水、晾干、检查破损

? 船外机:淡水冲洗冷却系统、排空燃油、保养

? 装备归位、记录、复盘

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绳桥救援--主要开展灾害救援、野外救援等相关培训。遵循理论与实战相结合的培训模式、国内与国际相结合的救援理念,注重权威性、实用性及真实性。

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